I lavori realizzati hanno interessato sia le strutture necessarie per la sicurezza dei voli, sia la costruzione di edifici a terra per ospitare passeggeri, personale di servizio e velivoli.
Tra gli interventi più significativi effettuati figurano la costruzione dell’edificio che ospiterà l’aerostazione passeggeri, la realizzazione del fabbricato adibito ad hangar per i velivoli e la predisposizione per gli impianti di rifornimento carburante. Sono state inoltre acquistate tutte le apparecchiature radar e per il volo notturno necessarie al funzionamento dell’infrastruttura e che saranno installate se sarà individuato un soggetto gestore degli impianti. L’ultimazione di queste opere consente all’aviosuperficie Mattei di essere già operativa e appetibile.
Gli altri interventi previsti, tra cui l’allungamento della pista a 1600 metri, non è stato possibile completarli per le prescrizioni del Ministero dell’Ambiente che ha espressamente vietato di effettuare scavi nel perimetro dell’aviosuperficie perché ricade nell’area Sin Valbasento da ricaratterizzare e sottoporre a bonifica.
In attesa che la questione trovi una soluzione favorevole e per evitare che nel frattempo le opere realizzate restino inutilizzate e deperiscano il Consorzio per lo sviluppo industriale della provincia di Matera ha deciso di pubblicare un avviso esplorativo per l’acquisizione di manifestazioni di interesse alla gestione della pista. Il bando ha scadenza 20 agosto 2013 e prevede l’eventuale esercizio dell’aviosuperficie per una durata di 3 anni. Il valore presunto dell’appalto è di 600mila euro Iva esclusa.
Le società interessate a presentare la loro offerta dovranno essere in possesso del certificato di “operatore aereo” rilasciato dall’Enac e della licenza di esercizio per il trasporto aereo.
L’idea è quella di arrivare all’attivazione sulla pista di:
- voli su richiesta, aerotaxi con aeromobili jet/turbopropulsore di max 9 posti
- voli del segmento executive, con aeromobili di massimo 12 posti
- voli di linea di collegamento tra bacini non serviti e le maggiori destinazioni nazionali con aerei a turbopropulsione di 30-50 posti
- voli charter di natura prevalentemente turistica su richiesta o fitto da parte di un tour operator di un aereo con capacità di trasporto superiore a 12 passeggeri

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